Ouvrir une voiture de l’extérieur peut sembler une opération banale, mais certains véhicules présentent des mécanismes de verrouillage bien plus complexes qu’il n’y paraît. Si techniquement toutes les portes restent accessibles, les modèles Volkswagen, Audi et Škoda produits entre 2010 et 2019 ont été équipés d’un système dit de « double condamnation » qui a posé de sérieux problèmes de sécurité.
Qu’est-ce que la double condamnation ?
La double condamnation est un système de verrouillage renforcé qui bloque les portes à la fois de l’extérieur et de l’intérieur du véhicule. Concrètement, même en brisant la vitre pour accéder à la poignée intérieure, il reste impossible d’ouvrir la porte sans déverrouiller électroniquement le système au préalable. Ce dispositif, conçu à l’origine pour renforcer la protection anti-vol, s’est révélé dangereux dans certaines circonstances critiques.
Des conséquences dramatiques sur la route
Lors d’accidents de la route impliquant des occupants inconscients ou incapables d’agir, les secouristes se sont souvent retrouvés face à un obstacle de taille. Les pompiers, dans l’impossibilité d’ouvrir les portières malgré la destruction des vitres, ont parfois dû procéder au découpage des toits pour extraire les victimes, perdant un temps précieux dans des situations où chaque seconde compte.
Une évolution réglementaire depuis 2019
Face aux risques avérés que présentait ce mécanisme, la double condamnation a été abandonnée sur les nouveaux véhicules à partir de 2019. Pour les modèles antérieurs qui en sont encore équipés, une intervention technique reste nécessaire : un professionnel peut désactiver le système à l’aide d’un outil de diagnostic adapté, permettant ainsi de remettre les portes en conformité avec les standards de sécurité actuels.
